Penyebab Suara Mesin Mobil Kasar, Ini Solusi Untuk Mengatasi Suara Mobil Kasar

Penyebab Suara Mesin Mobil Kasar,  Ini Solusi Untuk Mengatasi Suara Mobil Kasar,- Mesin mobil anda terdiri dari banyak komponen yang terbuat dari logam, yang masing-masing komponen tersebut bekerja dengan cara bergeser atau berputar. Bagian-bagian atau komponen mesin yang bergerak bergeser atau dengan berputar pasti selalu memiliki celah.

Jika celah antar bagian mesin ini bertambah besar melebihi spesifikasi, maka mesin akan menghasilkan suara berisik yang cukup mengganggu.

Sebelum kita mengatasi masalah suara mesin mobil kasar, maka kita harus mengetahui karakteristik dari suara mobil tetsebut, berikut beberapa karakteristik suara mobil kasar:

A. Beberapa kondisi yang dapat memicu terjadinya suara mesin kasar
  • Suara mesin terdengar berisik semakin kencang saat temperatur rendah.
  • Suara mesin berisik terdengar saat menggunakan oli yang tingkat kekentalannya tidak sesuai.
  • Saat tekanan hidrolis rendah suara b erisik semakin kencang. 
  • Suara mesin semakin berisik saat akselerasi. 
  • Ketika beban berat, suara terdengar kencang.

B. Jenis-Jenis Suara Mesin Mobil
Berikut ini harus kalian perhatikan dan harus kalian bedakan sebelum kalian memvonis gangguan yang menyebabkan suara mobil kasar. 
  • Suara geseran: suaranya seperti benda yang saling bergesekan.
  • Suara ketukan: suara yang dihasilkan serupa ketukan.
  • Suara lainnya: Umunya tidak jelas dan suara yang komplikasi

Penyebab Suara Mobil Kasar

Penyebab suara mobil kasar dapat disebabkan oleh beberapa hal, oleh karena itu sebagai meoanik kalian harus jeli dan teliti dalam menangani kasus ini.

Berikut akan kami ulas berbagai kemungkinan penyebab suara mesin mobil kasar.

A. Suara Mesin Mobil Yang Disebabkan Oleh Engine Mechanical

1. Suara Mesin Mobil Kasar Pada Saat Putaran Idle 
Perkiraan Penyebab
Bearing water pump 

Area Pemeriksaan
Periksa bodi water pump dengan menggunakan sound scope. 

Perkiraan Penyebab
Bunyi perapat oli 

Area Pemeriksaan
  • Isi oli mesin dari luar perapat oli atau semprotkan anti-squeaking agent pada permukaan. 
  • Bunyi menjadi lebih kecil atau hilang. 
Perkiraan Penyebab
Gerak ke arah dorong camshaft. 

Area Pemeriksaan
  • Periksa penutup timing case dengan menggunakan sound scope. 
  • Bunyi menjadi lebih keras saat mesin dipanaskan. 
  • Setelah idling, bunyi menjadi lebih kecil atau hilang saat putaran mesin lebih tinggi dari idle speed. 
Perkiraan Penyebab
Keausan bantalan camshaft 

Area Pemeriksaan
  • Periksa bantalan camshaft dengan meletakkan sound scope pada tutup bantalan camshaft. 
  • Bunyi menjadi lebih kecil karena putaran mesin menjadi tinggi. 
Perkiraan Penyebab
Kontak yang buruk antara valve dan valve seat. 

Area Pemeriksaan
  • Setel celah katup. 
  • Periksa kontak antara valve dan dudukannya dengan meletakkan sound scope dekat dengan kepala silinder. 
  • Indikator vacuum gauge bergerak sebagian besar. 
Perkiraan Penyebab
Gerak ke arah dorong crankshaft. 

Area Pemeriksaan
  • Periksa dengan menekan pedal kopling. 
  • Saat bunyi berhenti, gerakan besar. 
  • Saat menekan pedal kopling, crankshaft tertekan ke depan. Akibatnya, gerak dorong hilang dan bunyi berhenti. 
Perkiraan Penyebab
Air intake 

Area Pemeriksaan
  • Periksa intake manifold, persambungan pembersih udara 
  • Sumbat posisi yang diperkirakan bahwa udara terhisap dengan menggunakan oli mesin, grease atau gemuk serta kain. 
2. Suara Mesin Mobil Kasar Pada Saat Putaran Tertentu Saja. 
PERKIRAAN PENYEBAB
AREA PEMERIKSAAN
1. Drive Belt atau Fan Belt slip
Bunyi dapat terdengar saat akselerasi mendadak setelah idling dilakukan.
Setel tegangan belt ke nilai spesifikasi.
Periksa belt terhadap adanya keausan, keretakan, atau noda oli.
2. Bunyi kontak bantalan atau sikat ke alternator
Lepas belt, dan periksa bunyi sambil merotasi puli dengan tangan.
3. Piston side knock (Ketukan atau Benturan) 
Saat mesin dingin, side knock keras, namun, saat temperatur naik, bunyi berkurang, atau berhenti.
Untuk piston berlogam campuran aluminium, ekspansi lebih besar daripada silinder. Sehingga, celah piston menjadi kecil dan side knock juga menjadi kecil.
Saat busi tidak menyala, bunyi berubah dan umumnya, menjadi lebih kecil.
4. Connecting rod bearing knock
Bunyi yang keras dari dasar mesin terdengar saat mengakselerasi setelah mesin dipanaskan,  atau segera setelah akselerasi.
Saat putaran mesin berada di dalam rentang dimana bunyi dihasilkan, bila busi tidak menyala, bunyi berubah, umumnya menghilang.
5. Crankshaft bearing knock
Bunyi yang keras dari dasar mesin terdengar saat mengakselerasi setelah mesin dipanaskan, atau segera setelah akselerasi.
Meskipun saat busi tidak menyala, bunyi berubah sedikit.
Bunyi crankshaft bearing knock lebih rendah dan lebih membosankan dibandingkan dengan pada connecting rod bearing knock.
6. Piston pin knock
Piston pin knock menjadi semakin keras saat temperatur mesin naik.
Piston pin knock berbunyi lebih solid dari pada piston knock.
7. Kipas pendingin tidak center
Periksa kipas terhadap adanya kebengkokkan, penggantian yang buruk, atau menggulung.
8. Baut fly-wheel ada yang kendor
Bunyi menjadi semakin keras saat diakselerasi secara mendadak
Bunyi menjadi semakin kecil atau hilang saat menakan pedal kopling sepenuhnya.
Bunyi yang serupa dengan crankshaft bearing knock dapat terdengar agak solid.
3. Suara Mesin Mobil Kasar Pada Saat Putaran Yang Bervariasi
PERKIRAAN PENYEBAB
AREA PEMERIKSAAN
1. Naiknya celah katup dan kegagalan kontak pada Katub atau Klep
Setel celah katup.
2. Bunyi katup yang menempel
Periksa bunyi dengan meletakkan sound scope pada katup.
Semprotkan oli mesin atau anti-squeaking agent, bunyi menjadi semakin kecil atau menghilang.
3. Kebocoran gas buang
Periksa dengan meletakkan kain basah, dll. pada sistem buang sampai blok.
Bunyi menjadi semakin keras saat putaran mesin naik secara mendadak.
4. Kebocoran gas kompresi
Periksa dengan membuat busi tidak menyala
Bunyi menjadi semakin kecil atau menghilang saat busi tidak menyala.
Bila ada kebocoran, oli tersembur keluar.
Bila gasket rusak, gas pembakaran masuk ke dalam sistem pendinginan. Akibatnya, gelembung-gelembung dapat dibangkitkan pada bagian atas radiator.
B. Suara Mesin Mobil Kasar Karena Proses Pembakaran Yang tidak Sempurna. 

1. Suara Mesin Mobil Nglitik atau Knocking
Pada saat kecepatan kendaraan dinaikkan suara menglitik pada mesin akan semakim terdengar keras,  kemungkinan Penyebab utamanya masalah ini adalah sebagai berikut:
  • Kualitas bahan bakar rendah atau Nilai Oktan Bahan Bakar Tidak Sesuai (Terlalu Rendah) 
  • Waktu Pengapian Yang Kurang Tepat (Timing pengapian terlalu maju)
  • Kerusakan pada busi atau menggunakan busi yang tidak sesuai spesifikasi (Tipe Busi Telalu Panas).
  • Adanya endapan atau penumpukan karbon di ruang bakar.
  • Adanya pembentukan campuran udara-bahan bakar yang terlalu kurus
  • Beban kendaraan terlalu berat 
2. Adanya Gejala Dieseling

Dieseling merupakan gejala dimana mesin hidup beberapa saat setelah kunci kontal diputar pada posisi Off. Kemungkinan penyebabnya adalah:
  • Penggunaan Bahan bakar yang tidak tepat (Oktan Terlalu Rendah) 
  • Adanya temperatur udara intake yang terlalu tinggi
  • Kompresi yang terlalu tinggi (kecepatan tinggi atau membawa beban berat)
  • Adanya Akumulasi karbon di dalam ruang pembakaran
  • Penggunaan busi yang tidak sesuai spesifikasi.
  • Putaran idle atau langsam yang terlalu tinggi
  • Panas berlebihan (overheating)
  • Saat pengapian atau Timing pengapian terlalu mundur
3. Adanya Proses Pembakaran Lanjutan
Penyebab utamanya diantaranya:

Campuran udara bahan bakar terlalu kurus
Pembakaran terjadi lebih lambat dan durasinya juga bertambah panjang. Ketika proses pembakaran tidak sempurna, maka akan segera dilanjutkan ke langkah usaha (explosion stroke), lantas langkah pemasukan, maka terjadilah back fire.

Timbulnya titik-titik panas
Jika titik-titik panas timbul karena temperatur terlalu tinggi, campuran udara dan bahan bakar akan terbakar saat intake stroke. Campuran ini akan mengalami pembakaran di dalam intake manifold dan menimbulkan back fire.

Valve timing dan ignition timing tidak sesuai
Jika timing kedua bagian ini tidak benar karena kesalahan dalam perbaikan, maka back fire akan terjadi dan mesin tidak dapat dihidupkan.

Demikian ulasan kami tentang penyebab suara mesin mobil kasar, semoga dapat menambah wawasan kita semua, jangan lupa kunjungi artikel menarik lain kami berikut. 
Previous
Next Post »